Jotkut meistä käyttävät metroa joka päivä, toiset hyvin harvoin, ja toiset taas eivät ole koskaan käyttäneet sitä lainkaan. Mutta harvat ihmiset ajattelivat, missä kaupungeissa on metro, miltä se näyttää, kun se rakennettiin. Tässä pisteessä on monia mielenkiintoisia faktoja.
Venäjällä on yhteensä seitsemän liikennöivää metroa, jotka sijaitsevat seuraavissa kaupungeissa:
Moskova
· Pietari
Kazan
Novosibirsk
· Nižni Novgorod
Samara
· Jekaterinburg
Myös Volgogradissa on metro raitiovaunu (maanalainen nopea raitiovaunujärjestelmä), jota pidetään tosiasiallisesti metrona.
Moskova
Moskovan metroa pidetään Venäjän pituisena ensimmäisenä. Ensimmäinen metrolinja avattiin 15. toukokuuta 1935. Nykyään metrojärjestelmä koostuu 12 linjasta, sillä on 196 asemaa, joiden kokonaispituus on 327,5 km. Moskovan metron 44 asemaa tunnustetaan kulttuuriperinnön kohteiksi. Vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus avata lisää 78 asemaa. Keskimäärin 8 miljoonaa ihmistä käyttää Moskovan metroa päivässä.
Rimiskajan ja Ploschad Ilyichan metroasemien välissä kulkee todellinen suihkulähde.
Ploschad Revolyutsii -asemalle on asennettu 76 ainutlaatuista pronssiveistosta.
Joillakin Moskovan metroasemilla, jotka on koristeltu marmorilla, löytyy monia sukupuuttoon menneitä esihistoriallisia eläimiä - koralleja, nautilusia, ammoniitteja, merisiilejä, erilaisia nilviäisiä.
Suurin osa fossiileista on Arbatsko-Pokrovskaya-, Sokolnicheskaya- ja Zamoskvoretskaya-linjojen asemilla.
Pietari
Pietarin metro (aiemmin nimeltään Leningradsky) käynnistettiin 15. marraskuuta 1955. Pietarin metro koostuu nyt viidestä linjasta, joihin kuuluu 67 asemaa, joiden pituus on yli 113 km. Vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus avata vielä 13 uutta asemaa. Monet Pietarin metroasemat ovat myös kulttuuriperinnön kohteita. Keskimääräinen matkustajaliikenne päivässä on 2, 11 miljoonaa ihmistä.
Pietarin metroa pidetään maailman syvimpänä metroasemana, jonka keskimääräinen syvyys on 70-80 m.
Pietarin metrosta löytyy kaksi Pushkinin muistomerkkiä kerralla - asemilta "Pushkinskaya" ja "Black River".
Pietarin metro "(/)" tunnus koostuu elementeistä "" ja "/" - "liukuportaat", elementeistä "(" ja ")" - "tunnelin kaari".
Novosibirsk
Siperian ensimmäinen metro avattiin 28. joulukuuta 1985. Nykyään Novosibirskin metrolla on 2 linjaa 13 asemasta, 15,9 km pitkä. Keskimääräinen matkustajaliikenne on 240 tuhatta ihmistä päivässä. Kolmen muun metroaseman rakentamisen mahdollisuuksia harkitaan.
Novosibirskin metroasemaa pidetään maailman pisin; se ulottuu 2145 metriä ja yhdistää Ob-joen kaksi rantaa.
Vuonna 2005 Novosibirskin metro tunnustettiin turvallisimmaksi Venäjällä.
Novosibirskin metroa kutsutaan myös eniten mainostettavaksi. Bannereiden ja julisteiden lisäksi mainoksia lähetetään sisäisissä televisioissa metroasemilla ja junavaunuissa. Suurin osa autoista myytiin mainostajille ja maalattiin yhdellä tai toisella merkkivärillä.
Nižni Novgorod
Nižni Novgorodin metroasema avattiin 20. marraskuuta 1985. On 2 metrolinjaa, joihin kuuluu 14 (13 maanalaista ja 1 maanalainen) 18,9 km pitkä asema. Keskimääräinen liikenne päivässä - 120 tuhatta ihmistä. Vuoteen 2018 mennessä on tarkoitus avata vielä 2 asemaa, ja vuonna 2020 on tarkoitus rakentaa useita asemia lisää. Keskustellaan myös 3 metrolinjan rakentamisesta, joka koostuu 15 uudesta asemasta.
Vaikka Nižni Novgorodin metroasemaa pidetään pienenä, täällä sijaitsee Euroopan ja IVY-maiden suurin asema Moskovskaya. Asema on koristeltu marmorilla Moskovan Kremlin taisteluiden muodossa.
Asemalla "Moskovskaya" on 4 suuntaa kerralla ja se on ainutlaatuinen, koska Venäjällä ei ole muuta sellaista.
Jekaterinburg
Jekaterinburgin metro avattiin 26. huhtikuuta 1991. Metrolla on yksi metrolinja, johon kuuluu 9 metroasemaa, joiden kokonaispituus on 12,7 km. Henkilöliikenne - 143,6 tuhatta ihmistä päivässä. Tällä hetkellä toisen metrolinjan rakentamisesta keskustellaan, asemien lukumäärää ja pituutta ei vielä tunneta.
Jekaterinburgin metroasemaa pidetään maailman lyhimpänä metroasemana.
Useat asemat ovat olleet rakenteilla yli 22 vuoden ajan. Aluksi suunniteltiin 32 asemaa, mutta rakentaminen keskeytettiin Sverdlovskmetrostroy-konkurssin takia.
Kazan
Kazanin metroasema avattiin vasta äskettäin - 27. elokuuta 2005. Koostuu yhdestä metrolinjasta, jossa on 10 asemaa. Kazanin metron pituus on noin 16 km. Matkustajaliikenne on 85, 7 tuhatta ihmistä päivässä. Kazanin metron laajentamisesta keskustellaan edelleen.
Kazanin metroa pidetään eniten vierailemattomana metroasemana. Pohjimmiltaan vain turistit käyttävät sitä tarkastellakseen asemien ylellistä sisustusta. Tästä syystä metro on sisällytetty maailman puhtaimpien metroasemien luetteloon.
Samara
Samaran metro avattiin 26. joulukuuta 1987. Sillä on yksi 10-aseminen metrolinja, 12,7 km pitkä. Samaran metroa käyttää keskimäärin 44,5 tuhatta ihmistä päivässä. Vuoteen 2018 asti on tarkoitus rakentaa vielä kolme metroasemaa.
Samaran metroa pidetään Venäjän turvallisimpana, koko sen olemassaoloaikana täällä ei ole tapahtunut yhtään hätätilaa.
Metro-katastrofielokuva kuvattiin Alabinskayan asemalla. Samaran metro oli Moskovan metron rooli.
Volgograd
Volgogradin metroasema on nopea raitiovaunu. Metro-raitiovaunujärjestelmään kuuluu 22 asemaa, joista 6 on maanalaisia. Kaikkien asemien pituus on 17,3 km (7,1 km pitkä osa kulkee maan alla).
Volgogradin nopea raitiovaunu otti Forbes-lehden mukaan neljännen sijan maailman 12 mielenkiintoisimman raitiovaunulinjan luettelossa.
Joissakin Venäjän kaupungeissa myös metrolinjoja rakennetaan tai suunnitellaan. Omskin metroasemaa on rakennettu vuodesta 1992. Ainoa metroasema on toistaiseksi otettu käyttöön - nimetty kirjasto Pushkin. Avaaminen on suunniteltu entisen presidentin Medvedev D. A: n tuella Omskin 300-vuotisjuhlaan vuonna 2016.
Krasnojarskin metro: metro rakennettiin tänne vuosina 1995-2011, rakentaminen keskeytettiin, uudistamismahdollisuuksia ei ole.
Tšeljabinskin metroasemaa on rakennettu vuodesta 1992 lähtien, avaaminen on suunniteltu vuoden 2017 jälkeen.
Permin metro: Permin metroaseman ensimmäinen virallinen suunnitelma julkaistiin vuonna 1982. Samanaikaisesti aloitettiin alustava työkierto. Rakentamista on lykätty loputtomiin.
Rostovin metro sisältyi kaupungin yleiskaavaan vuonna 2011, suunnittelu alkoi.
