Lentokoneiden kaatumisia tapahtuu nykyään yhä useammin. Lento-onnettomuuksien syyt ovat erilaiset - sääolosuhteista ja inhimillisestä tekijästä vanhojen laitteiden vikoihin. Onnettomuuksia tapahtuu usein lomakausien aikana, jolloin lentoyhtiöt käyttävät kaikkia lentokoneitaan enimmäismäärän matkustajia varten.
Vanhat lentokoneet ja niiden käyttö
Lentokoneiden kunnioitettava ikä on nykyään yksi yleisimmistä versioista lentokoneiden onnettomuuksissa. Asiantuntijat väittävät kuitenkin, että "vanhaa lentokonetta" ei yksinkertaisesti ole olemassa, koska siviililentokoneet on suunniteltu 25-30 vuoden toimintaan. Samaan aikaan sekä uudella että "vanhalla" lentokoneella on täysin identtiset lentotehot ja taloudelliset ominaisuudet.
Koko käyttöiän aikana lentokoneissa tehdään jatkuvasti kunnossapitomenettelyjä, korjauksia ja suuria päivityksiä työjärjestelmistä.
Kaikkien vanhojen lentokoneiden, jotka on hyväksytty toimintaan, jälkeen kaikki tarvittavat toimenpiteet on suoritettu ehdottomasti toimivilla järjestelmillä. Samalla ne käytännössä eivät eroa koneista, jotka ovat juuri tulleet tehtaan kokoonpanolinjalta. Viitteenä: Venäjän lentokelpoisuusjärjestelmää pidetään yhtenä maailman tiukimmista ja tinkimättömimmistä teknisistä valvontajärjestelmistä.
Kuljettajat suorittavat vanhempien lentokoneiden korvaamisen kustannusten pitämiseksi mahdollisimman pieninä. Nykyaikaiset lentokoneet kuluttavat vähemmän polttoainetta, vaativat vähemmän huoltoa ja näyttävät houkuttelevammilta. Laadukkaimpia vuoria pidetään 12–17 vuoden ikäisinä, koska juuri tässä iässä he saavuttavat parhaat käyttöolosuhteet.
Lentokoneiden vaarallinen ikä
Maailman standardien mukaan lentokonetta voidaan käyttää turvallisesti 30, 40 ja jopa 50 vuotta. Useimmat asiantuntijat suosittelevat kuitenkin pidättäytymään käytetyn lentokoneen hankkimisen jatkamisesta, koska niiden laitteet ja järjestelmät voivat olla valitettavassa tilassa, ellei niitä huolleta asianmukaisesti.
Jokaisella lentokonetyypillä on enimmäiskäyttöikä - on taattu, että ne voivat olla 60 tuhatta lentotuntia ja 12 tuhatta onnistunutta laskeutumista.
Siten yli 30 vuoden ajan lentäviä lentokoneita voidaan pitää vaarallisina lentokoneina, mutta tässä on erittäin tärkeä piirre. Lentokone ei voi olla nuori tai vanha - sen soveltumattomuus määräytyy yksinomaan sen voimavarojen perusteella. Tässä suhteessa on mahdollista lentää jopa vanhalla linjalla, jonka resursseja lentoyhtiö päivittää jatkuvasti.
