Nostettujen siltojen kuvaa käytetään usein runoudessa symbolina vastustamattomista voimista, jotka estävät rakastajia olemasta yhdessä. Elämässä siltojen avaaminen tapahtuu tiukasti määrätyllä hetkellä, eikä sillä ole romanttisia syitä.
Joet, joille maailman suurimmat kaupungit on rakennettu, ovat pääosin purjehduskelpoisia, joten siltojen avaamiseen on vain yksi syy, nimittäin suurten vesiliikenteiden salliminen joen yli, jonka yli silta rakennetaan, eikä kosketa alusten kannen osa ja siltarakenteet, alukset pääsivät vapaasti kulkemaan jokea pitkin; keksittiin useita vetoaisantyyppejä. Esimerkiksi on kolmesta osasta koostuvia siltoja, joiden keskiosa nousee tukien varassa pystysuoraan. Toinen vaihtoehto kolmiosaiselle sillalle on tulva keskisilta. Meille tunnetuimpia nostosiltoja kutsutaan avautuviksi siltoiksi, Pietarin vetosillat ovat kaupungin tunnusmerkki ja ne on rakennettu täsmälleen avointirakenteiden tyypin mukaan. Monet retkiohjelmat on suunniteltu siten, että turistit voivat katsella siltojen piirtämistä auringonlaskun jälkeen. Niitä kasvatetaan kolme tuntia - 1.30 - 4.30. On kuitenkin tärkeää muistaa, että Pietarin siltoja nostetaan vain navigointikaudella - 20. huhtikuuta - 10. marraskuuta. Pietari ei kuitenkaan ole kaukana Venäjän federaation ainoasta kaupungista, johon on rakennettu vetosiltoja. Rostov-on-Donissa rautatiesillalla on nostava keskiosa, Kaliningradissa Pregolya-joen ylittävä silta pystysuoralla kääntöjärjestelmällä, sitä käytetään tie- ja rautatieliikenteeseen. Belomorskissa Belomorkanalin yli on asetettu siirrettävä rautatiesilta, Euroopassa käytetään myös siirrettävillä mekanismeilla varustettuja siltoja, riittää, että muistetaan kuuluisa Tower Bridge. Esimerkiksi Kööpenhaminassa on silta, jonka purjeveneiden päälliköt voivat nostaa yksin, jos aluksen on mentävä joen varrella. Vetosiltoja on myös Antwerpenissä, Bruggessa, Amsterdamissa, Gentissä ja Dunkirkissa.
