Kaivos on teollisuusyritys, joka louhitsee mineraaleja maanalaisen kaivosjärjestelmän avulla. Kun järjestetään kaivoksia, joiden halkaisija on valtava, pystysuora akseli leikkautuu maan suolistoon ja nostaa sen piilotetun rikkauden pintaan.
Kallis, monimutkainen ja vaarallinen kaivosmenetelmä oikeuttaa vain erittäin kalliiden raaka-aineiden, esimerkiksi kullan sisältävän kiven, louhinnan. Kustannukset maksavat kokonaisuudessaan, vaikka arvokkaan metallin pitoisuus on 0,1–5 g / tonni kiveä.
Angloholdin johtaja
Se on sellainen kultakaivos, jonka AngloGold Ashanti rakensi Afrikkaan lähellä Johannesburgia, sen kaakkoisosassa Boksburgissa yli sata vuotta sitten. Kehityksen syvyys oli 3585 m. Ajan myötä se antoi kämmenen saman yrityksen vielä syvemmälle Savukin kaivokselle. Savuka rakennettiin 80 km Johannesburgista lounaaseen. Vuonna 2002 sen syvyys ylitti 3700 m.
Vuonna 1962 50 km: n päässä Johannesburgista käynnistettiin kolmas kaivos, Tauton, mikä tarkoittaa "suurta leijonaa". Vuonna 2007 sen syvyys oli 3778 m, mikä antoi sille mahdollisuuden sijoittua Guinnessin ennätyskirjaan.
Länsikaivos
Tänään TauTona-kaivos, joka on länsimaiden kaivosten kolmas kaivos, on maailman syvin. Vuonna 2009 sen kehityksen syvyys kasvoi 3910 metriin. Samanaikaisesti kultalaatu nousi 9,8 g / t verrattuna entiseen 5,8 g / t. On tietoa, että tulevaisuudessa sen on tarkoitus nousta tuotanto 4300 metriin.
Tämä on kaikkein kultaa kantava suoni Etelä-Afrikassa. Puolen vuosisadan kullan tuotanto oli 1200 tonnia. Tänä aikana rakennettiin 800 km tunneleita, joiden syvennys oli 80 metriä vuodessa. Kaivokseen osallistuu yli 6000 ihmistä. Työskentely tällä syvyydellä ei ole helppoa kaivostyöläisille. Pohjareiän lämpötila ylittää 55 ° C, mikä johtajan mukaan voidaan laskea 28 ° C: seen. Seismisesti vaarallinen kaivosalue johtaa usein tunnelien romahtamiseen ja ihmisten kuolemaan (virallisten tietojen mukaan jopa 5 ihmistä vuodessa).
Työn organisointi
Talletuksessa on kolmivaiheinen kehityskaavio: kaivoksen pääakseli saavuttaa kultamalmin syvyyden, toinen "sokea" akseli asetetaan sen alimerkistä ja kolmas siitä. Nostomekanismit liikkuvat nopeudella 16 m / s tai 58 km / h, kun taas työntekijöiden toimitusaika tuotantopaikalle on vähintään 60 minuuttia. Tähän sisältyy siirtymisaika pylväästä toiseen.
Laskua on mahdotonta tehdä jatkuvaksi mekanismien rajoitettujen ominaisuuksien vuoksi. Päähissin, johon mahtuu 120 henkilöä, häkin painon lisäksi otetaan huomioon hyppyjen paino ja jokaisen 2100 metrin kaapelin paino, 21,5 tonnia. Kaapelit tarkistetaan huolellisesti. kuukausittain pienintäkään muodonmuutosta varten, ja ne myöhemmin vaihdetaan.
