Venäjän markkinoilla on kehittynyt paradoksaalinen tilanne: kansainväliset lennot ovat joskus halvempia kuin kaukolennot. Syynä oli budjettimuotoisten lentoyhtiöiden puute, jotka voisivat tarjota mahdollisuuden lentää edullisilla hinnoilla.
Kotimaan edullisiin kuljetuksiin erikoistuneet kuljetusyritykset eivät voineet pysyä näillä markkinoilla. Sky Express -yhtiö lopetti toimintansa lokakuussa 2011, ja huhtikuussa 2012 se lähti Venäjän ilmailumarkkinoilta "Avianova". Taloudellisten resurssien puutteen vuoksi se julistettiin konkurssiin. Siitä lähtien kotimaan lippujen hinnat ovat yli kaksinkertaistuneet. Esimerkiksi Rostov-on-Don-lipun hinta nousi 2000: sta 5500 ruplaan. Syntynyt tilanne aiheutti suurta julkista haastetta, ja päätettiin houkutella ulkomaisia lentoliikenteen harjoittajia Venäjän kotimaan kuljetuksiin.
Kahden alustavan lentoyhtiön kanssa on jo tehty alustava sopimus, mutta liikenneministeriö ei ole vielä ilmoittanut heidän nimensä. Tiedetään vain, että yksi yrityksistä on Etelä-Aasiasta ja toinen Euroopasta. Edellytys näiden yritysten pääsemiselle Venäjän markkinoille oli mahdollisuus valita itsenäinen lentosuunta.
Halpalentojärjestelmän lennot ovat olleet pitkään suosittuja ja kysyttyjä maailmanmarkkinoilla; yli segmentti lentää yli sadalla lentoyhtiöllä. Kiitos lippujen myynnin Internetin kautta, samantyyppisten halpojen lentokoneiden käytön, aluksella olevan palvelun puuttumisen ja työskentelyn toissijaisten, kaukana kaupungin, lentokenttien kanssa, ne voivat alentaa lippujen hintoja useita kertoja. Halpalentoyhtiöiden ilmestyminen Venäjän markkinoille johtaa matkailun kehitykseen maan sisällä ja liikenteen määrän kasvuun.
Se, pysyvätkö nämä halpalentoyhtiöt pitkään Venäjän lentoliikennemarkkinoilla, riippuu suurelta osin lentoasemien kehityksestä ja hallinnollisista esteistä. Esimerkiksi ongelmia voi syntyä, jos lentoliikenteen harjoittajan laitteet eivät ole Venäjän standardien mukaisia. Suurten vaikeuksien odotetaan johtuvan toissijaisten lentokenttien puuttumisesta suurten kaupunkien lähellä, Moskovan viranomaiset ovat jo miettineet tätä ongelmaa. Palvelu suurissa liikennekeskuksissa on erittäin kallista, minkä vuoksi venäläiset budjettiyhtiöt menivät konkurssiin. Venäjän ilmailumarkkinoiden olosuhteet ovat melko epäedulliset kilpailijoille, ja suuret lentoyhtiöt pyrkivät monopoliasemaan.
