Monet ovat nähneet Amursky-sillan Khabarovskissa. Jopa ne, jotka eivät ole koskaan käyneet Kaukoidässä. Tämä silta on kuvattu 5000 ruplaan setelissä. Paikalliset kutsuvat sitä ylpeänä "Amurin ihmeeksi".
Amurin ihme
Khabarovskin Amurin ylittävä silta on Trans-Siperian rautatien pisin. Joen pohjan varrella se ulottuu 2600 m ja sen kokonaispituus on 3690 m. Sillan korkeus on 60 m, sen kärkien pituus on 127 m.
"Amurin ihme", "Transsibin kruunu" - sillalla on monia kovia epiteettejä. Ja tämä ei ole yllättävää, koska Suuri Siperian reitti on lopulta suljettu siihen. Hän yhdisti Venäjän keskustan Kaukoidän laitamiin. Sitä voidaan turvallisesti kutsua Khabarovskin maamerkiksi.
Alun perin Amurin silta oli vain rautatieyhteys. Jälleenrakennuksen jälkeen autot alkoivat ajaa sitä pitkin. Jalankulkuliikenne on nyt poissa, vaikka aiemmin sillan varrella voitiin kävellä rauhassa. Silta on vartioitu, kaikki sen lähestymiset ovat suljettuja.
Amurin ihme hämmästyttää suunnittelun laajuudella ja terävyydellä. Ei ihme, että hänellä oli kunnia olla korkeimman setelin setelillä. On huomionarvoista, että setelissä on myös yksi raita, ennen toisen vaiheen rakentamista.
Amurin sillan historia
He rakensivat, räjäyttivät ja rakensivat uudelleen - tämä on lyhyt historia Amurin ihmeestä. Khabarovskin silta on selvinnyt kahdesta sodasta ja kahdesta räjähdyksestä.
Suunnittelijoilla oli vaikea tehtävä: Amur Father on joki, jolla on itsepäinen luonne. Sillä on nopea virta ja syvyys on 14 metriä. Kaksi venäläistä insinööriä, Lavr Proskuryakov ja Grigory Perederiy, työskentelivät projektin parissa. Ensimmäinen työskenteli sillan kanavaosassa, ja toinen - vasemman rannan lähestymisalusta.
Hanke osoittautui innovatiiviseksi ja siinä oletettiin teräksen ja teräsbetonin yhdistelmä, joka oli epätavallinen tuolloin. Seurauksena myrskyisä Kaukoidän joki tukki metalliristikkoketju ja raudoitettu betonikaari.
Noin 18 tonnia metallia käytettiin Amur Miracle -rakennuksen rakentamiseen. Sen rakentaminen maksoi Venäjän valtionkassalle lähes 14 miljoonaa ruplaa. Tuolloin se oli upeaa rahaa.
Tukien graniitti tuotiin Tunguska-joen paikallisista louhoksista. Maatilat tehtiin Varsovassa, kuljetettiin rautateitse Odessaan, kuljetettiin aluksilla Suezin kanavan, Intian ja Tyynen valtameren kautta Vladivostokiin. Siellä heitä ylikuormitettiin ja toimitettiin rautateitse Khabarovskiin.
Sillan rakentamiseen osallistui enimmäkseen sotilaita. Myös tuomittujen työvoimaa käytettiin, mikä oli tuon ajan normi.
Tuolloin ennennäkemätön rakennus rakennettiin hieman yli kolmessa vuodessa. Silta sai Big Gold Award -palkinnon teknisten saavutusten maailmanäyttelyssä. Se vihittiin käyttöön 5. marraskuuta 1916. Alun perin siltaa kutsuttiin Alekseevskiksi Tsarevich Aleksei Romanovin kunniaksi.
Mutta hän ei miellyttänyt ihmisiä niin kauan. Sisällissodan aikana silta räjäytettiin. Tämän tekivät 5. huhtikuuta 1920 Khabarovskista vetäytyvät partisaanit. Viisi vuotta myöhemmin päätettiin palauttaa Amurin ihme.
1980-luvun lopulla kävi selväksi, että edes loistavat suunnitteluideat eivät kestä ikuisesti. Khabarovskin silta Amurin yli on lakannut selviytymästä lisääntyneestä rautatieliikenteestä. Hänen uudestisyntymisensä tapahtui 90-luvulla. Sillan jälleenrakennus tehtiin useissa vaiheissa. Yhteensä se kesti yli tusina vuotta. Päivitetty muotoilu osoittautui vähemmän tyylikkääksi, mutta se täyttää modernin todellisuuden.
Retket
Voit nauttia Khabarovskin sillan majesteettisuudesta auton tai junan ikkunasta. Tällä hetkellä ei ole mahdollista kävellä sillä. Voit kuitenkin käydä Amurin sillan historiamuseossa. Se sijaitsee viereisellä alueella. Sen päänäyttely on 127 metriä pitkä metalliristikko, joka on yksi tsaarin sillan elementeistä. Maatila purettiin jälleenrakennuksen aikana ja jätettiin muistoksi jälkipolville. Se on asennettu tyyliteltyihin rekvisiittaan.
Museo toimii seuraavan aikataulun mukaan: maanantai ja sunnuntai - suljettu; Tiistai, keskiviikko, torstai ja perjantai - tilauksesta. Ilmainen vierailu on mahdollista vain lauantaina. Aukioloajat - klo 10–17 Pääsy on ilmainen.
Miten sinne pääsee
Khabarovskin Amurin ylittävä silta alkaa kaupungin Krasnoflotinsky-alueelta Tikhookeanskaya- ja Trekhgornaya-katujen risteyksestä. Sinne pääsee autolla tai julkisella liikenteellä: busseilla nro 8, 11, 15, 16, 23, 57 tai raitiovaunulla nro 5 Depon pysäkille.
