Matkalla 1700-luvun lopulla ja säveltäessä myöhemmin kuuluisaksi tulleen matkapäiväkirjan, ajattelija Alexander Radishchev ei ostanut junalippua. Loppujen lopuksi junat vuonna 1790, jolloin hänen "Matkansa Pietarista Moskovaan" painettiin salaisessa painotalossa, eivät olleet vielä matkustaneet Venäjän poikki. Siksi lippuja ei voinut olla, ilman joita sinua ei yksinkertaisesti aseteta junaan. Jopa se, joka kulkee päivittäin "Radishchevin tietä".
Mistä kustannukset koostuvat?
Ostettuaan lipun Pietariin sen omistaja ei aina tiedä, mistä hän maksoi. Määrä, jonka hän antoi kassalle lipusta, sisältää myös varatun paikan hinnan, koska rautatieliikenteen työntekijät soittavat paikan tai hyllyn varaamiseen. Lisäksi tulevalta matkustajalta otetaan välittömästi palkkio. Mutta vain jos ostat vähintään yhdeksän päivää ennen lähtöä tai ostaessasi paluulippua. Maksetaan myös Venäjän rautateiden (RZD) vakuutusmaksu ja kuljetuspalvelujen kustannukset - sänky ja ruoka.
Keskity numeroihin
Ennen kuin vierailet Leningradskin rautatieaseman lipunmyynnissä tai tilaat lipun Internetistä, on tärkeää päättää, minkä junan aiot kulkea näiden kahden kaupungin välisen 650 kilometrin matkan. Sinun on valittava kolmesta vaihtoehdosta: nopea, nopea tai matkustaja. Junat erotetaan numeroilla. Ambulansseille ne siirtyvät ensimmäisestä 148: een ja 181: stä 298: een, suurille nopeuksille - 151: stä 178: een ja henkilöautoille - alkaen 301: stä. On utelias, että nopeasti pidettäviä ja vastaavan numeron junia, jotka menevät Pietariin päivällä ja yöllä, voidaan muodollisesti pitää paikallisina. Loppujen lopuksi ne kulkevat enintään 700 kilometrin matkan.
Lippujen kustannuksiin vaikuttavat esimerkiksi sen ostopäivä, vuoden- ja lähtöaika, junan "brändi" ja nopeus, kuljetuksen "luokka". Lopuksi coupen mukavuusaste. Ja jos osastolippu "Afanasy Nikitiniin" maksaa ostajalle vähintään 3218 ruplaa, hän maksaa paljon vähemmän paikasta varattuun istuinkärryyn - noin 1800 ruplaa. Mutta lipusta "Punaisen nuolen" osastoon, joka on kuuluisa maan ensimmäisistä erittäin mukavista makuuvaunuista (SV), joudut maksamaan vähintään kuusi tuhatta.
Huippunopealla Sapsanilla matkustaminen on moskovalaisille melko kallista. Jälkimmäisessä muuten on olemassa kahden tyyppisiä autoja ja vastaavasti hintaluokkia. Siksi he voivat mennä Pietariin joko taloudellisen tai liikeluokan vaunulla. Vastineeksi molempien luokkien matkustajille taataan kaksinkertainen matkan kesto.
Lippu autoon
Koska Venäjän rautatiet eivät uskaltaneet päästä pääkaupungista toiseen henkilökohtaisella autolla, mutta eivät myöskään halunneet erota siitä edes lyhyeksi ajaksi, tarjosi uusi palvelu. Ostettuaan lipun itselleen, matkustaja voi nyt samanaikaisesti ostaa ns. Autolipun nelipyöräiselle kumppanilleen. Ja jos hän ottaa myös matkustusasiakirjan takaisin, hän saa hyvän alennuksen vastineeksi.
