Monet meistä pelkäävät lentoa vedoten lentojen epävarmuuteen. Tältä osin näyttää siltä, että on tärkeää tehdä vertaileva analyysi eri liikennemuotojen matkustamisen vaaroista, jotta lopullinen tuomio lentomatkustamisesta: ovatko ne todella niin vaarallisia verrattuna muihin liikennemuotoihin vai kaikki näillä huhuilla ei ole todellista perustaa.
Ohjeet
Vaihe 1
Aluksi on sanottava, että päivittäin maailmassa on välillä 50 000 ja 80 000 lentoa, mikä antaa valtavan määrän 30 miljoonaa lentoa vuodessa. Siten kuljetettujen matkustajien kokonaismäärä tavoittaa satoja miljoonia ihmisiä. Kuten itse näette, matkustajamäärä on niin valtava, että vaikka vain yksi prosentti kaikista lähdöistä päättyisi onnettomuuteen, heidän lukumääränsä saavuttaisi noin 300 tuhatta vuodessa!
Vaihe 2
Kuinka monta katastrofia maailmassa tapahtuu vuodessa? Vuoden 2016 yhteenveto kertoo 10 katastrofista vuodessa. Ymmärrän kuinka pieni todennäköisyys joutua lento-onnettomuuteen vuonna 2016 kirjoitan sen prosentteina. Tämä on noin 0,003% lentojen kokonaismäärästä. Noin samalla todennäköisyydellä voit voittaa Wladimir Klitschko. Näin ollen olemme tulleet siihen tulokseen, että lentojen pelot ovat perusteettomia.
Vaihe 3
Selvyyden vuoksi verrataan lentokoneen kaatumisen todennäköisyyttä auto-onnettomuuden todennäköisyyteen. Ainoastaan Venäjän teillä samana vuonna 2016 kuoli 20000 ihmistä, mikä on melkein sata kertaa enemmän kuin lentomatkoilla kuolleiden määrä. Jos käydään läpi kaatuneiden lentokonetyyppien, huomaat, että suurin osa niistä on vanhoja, kuten Sotšin lähellä kaatunut venäläinen Tu-154. Tämä tosiasia herättää myös huolta venäläisten lentoyhtiöiden kanssa lentävistä matkustajista. Mielestäni myös heidät on rauhoitettava. Venäjän siviili-ilmailun lippulaivat, kuten budjetti Pobeda ja S7 sekä Aeroflot, ovat lähes kokonaan uudistaneet lentokalustonsa tehtaalla Superjet100, Boing 737 ja 747.
